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鐵道基本用語事典606

신호기의 정위 신호기의 정위 信號機의定位 しんごうき ていい 信号機の定位 normal position of signal *신호기(信號機)가 평상시(平常時) *현시(現示)하는 신호상태(信號狀態)를 "정위"라고 한다. 정위에는 *정지정위(停止定位)와 *진행정위(進行定位)가 있다. 일반적으로 *장내신호기(場內信號機), *출발신호기(出發信號機), *폐색신호기(閉塞信號機), *엄호신호기(掩護信號機) 및 *입환신호기(入換信號機)는 *정지신호(停止信號)를, 또한 *원방신호기(遠 方信號機)에는 *주의신호(注意信號)를 현시하고 *유도신호기(誘導信號機)는 신호를 현시하지 않는 것을 정위로 한다. 단 예외로서 *자동구간(自動區間)의 장내신호기, 출발신호기는 *진행신호(進行信號)를 현시하는 것이 정위라고 하여도 된다. 한글 색인 일어 색인 .. 2024. 2. 15.
신호 반응기 신호 반응기 信號反應器 しんごうはんのうき 信号反応器 signal repeater *기계신호기(機械信號機)의 *리피터(repeater)로, 가시(可視) 상태가 좋지 않은 *완목식 신호기(腕木式信號機)로부터 *전선(電線)을 벋쳐서, 그 *현시(現示)의 상태를 반응(反應)시키는 것. 목제상자(木製箱子) 안에 넣어진 완목식 신호기의 간단한 모형(模型)이 실제의 완목식 신호기의 움직임에 반응하도록 되어 있다. 한글 색인 일어 색인 알파벳순 색인 ​ⓒY&Y 발행일 20110127 최종갱신일 20110331 2024. 2. 15.
신호 정자 신호 정자 信號梃子 しんごうてこ 信号梃子 signal lever = 신호레버(信號 lever) *신호기(信號機)를 제어(制御)하기 위한 *정자(梃子). *기계신호기(機械信號機)와 같이 와이어(wire)를 당겨 움직이는 기계적(機械 的)인 정자가 있다. 또 *계전연동기(繼電連動機)에서는 제어반(制御盤) 위의 레버식(lever式)의 신호정자(信號梃子)와 푸시 버튼식(push button式)의 신호 정자가 있다. 한글 색인 일어 색인 알파벳순 색인 ​ⓒY&Y 발행일 20110127 최종갱신일 20110331 2024. 2. 15.
신호 취급소 신호 취급소 信號取扱所 しんごうあつかいしょ 信号扱所 signal cabin, signal box *정거장(停車場)에서 *신호기(信號機), *입환표지(入換標識), *전철기(轉轍器)를 조작(操作)하기 위해 설치 신호부속기 300 (設置)된 건물(建物). 최대한 *구내(構內)를 바라볼 수 있는 장소(場所)가 적합하다. 원칙적으로 기기취급자(機器取扱者)가 상주(常駐)하고 있 으며, 가면실(假 眠室), 휴게실 등을 설비(設備)하고 있는 곳이 많다. 한글 색인 일어 색인 알파벳순 색인 ​ⓒY&Y 발행일 20110127 최종갱신일 20110331 2024. 2. 15.
신호환호 위치표 신호환호 위치표 信號喚呼位置標 しんごうかんこいちひょう 信号喚呼位置標 signal calling position board *신호(信號)의 *현시(現示)를 *환호(소리를 내어 확인)하는 지점(地點)을 나타내는 *표(標). *운전사(運轉士)의 시력(視力)이나 주의력(注意力)의 정도(程度)에서 오는 개인차(個人差)가 나지 않도록 확실하게 환호할 수 있는 위치(位置)에 설치(設置)된다. 한글 색인 일어 색인 알파벳순 색인 ​ⓒY&Y 발행일 20110127 최종갱신일 20110331 2024. 2. 15.
쌍신 폐색기 쌍신 폐색기 雙信閉塞器 そうしんへいそくき 双信閉塞器 composite block instrument *쌍신폐색식(雙信閉塞式)에서 사용되는 폐색기(閉塞器)로, *폐색구간(閉塞區間) 양단역(兩端驛)에 한 쌍으로서 상하선공용(上下線共用)으로 설치(設置)되며, 스위치(switch)와 핸들(handle)과 적색완(赤色腕)과 녹색완(綠 色腕)이 배치(配置)된 시계상자와 같은 형상의 *장치(裝置). 쌍방향(雙方向)으로 신호전류(信號電流)를 흘려 전령(電鈴)의 *전호(傳號)에 따라 자역(自驛)의 *열차(列車) 인수(引受)의 가부 상태(可否狀態)를 상대(相對)에게 알리고, 상대는 그것을 확인(確認)하여 열차를 출발(出發)시키며, 도착 확인(到着確認)이 오 는 것에 의해 폐색구간의 열차의 존재유무(存在有無)를 보증(保證).. 2024. 2. 15.
상비역 상비역 常備驛 じょうびえき 常備駅 standing freight car station 특수한 구조(構造)를 가지는 *화차(*돈적차(豚積車) 등)는 어디에서나 공통으로 사용할 수 있는 것은 아니기 때문에, 일정한 *역(驛)을 지정(指定)하여 사용이 끝나면 그 역에 되돌리도록 하여, 그 역에 상비(常備)하도록 하면 효율(效率)이 좋다. 이러한 역을 그 화차의 "상비역"이라 한다. *사유화차(私有貨車) 및 *사업용 화차(事業用貨車)에 대해서도 관리상(管理上) 또는 운용상(運用上) 같은 이유로 상비역이 정해져 있다. 한글 색인 일어 색인 알파벳순 색인 ​ⓒY&Y 발행일 20110127 최종갱신일 20110331 2024. 2. 15.
상자 다이어 상자 다이어 箱子dia はこ 箱ダイヤ path, duty *운전사(運轉士)의 업무로서 하루의 행로(行路)를 중심으로 쓰여지며, 운전구간(運轉區間)이나 시각(時刻), 순서(順序)를 열기(列記)한 결과의 도표(圖表), 상자의 형태으로 완성된 것을 "상자다이어" 라고 하기도 한다. *행로표(行路票) 또는 *사업표(仕業票)와 같다. 한글 색인 일어 색인 알파벳순 색인 ​ⓒY&Y 발행일 20110127 최종갱신일 20110331 2024. 2. 15.
상호 직통 운전 상호 직통 운전 相互直通運轉 そうごちょくつううんてん 相互直通運転 mutual direct operation, through service 복수(複數) 의 철도회사(鐵道會社) 간에, 서로 타사(他社)의 *선로(線路) 로 *열차(列車)를 *직통운전(直通運轉)하는 것을 말한다. 흔히 있는 형태는 *근교철도(近郊鐵道)가 도심의 *지하철(地下鐵)로 *승입(乘入)하고, 지하철도 도심에서 근교철도로 승입하여 직통운전을 실시하는 형태이다. 또한, 근교철도가 지하철을 경유하여 다른 근교철도로 승입하는 경우도 있다. *여객(旅客)의 편리성(便利性)이 확대(擴大)되고, 근교철도의 *터미널역(terminal驛) 혼잡도 완화된다. 상호직통운전을 하기 위해서는 *차량한계(車輛限界) 등, *차량(車輛)의 규격(規格)을 맞출 필요가.. 2024. 2. 15.
선로 공용 선로 공용 線路共用 せんろきょうよう 線路共用 track sharing 다른 철도업자(鐵道業者)가 *선로(線路)를 공용(共用)하는 것. 양자(兩者)의 계약(契約)에 의해서 제조건을 결정할 수 있다. 사진은 그 예로 하나의 *복선(複線)을 각각의 철도업자가 서로 공용하고 있으며, 바로 앞 역에 제각기 승강장을 가지고 있다. 한글 색인 일어 색인 알파벳순 색인 ​ⓒY&Y 발행일 20110127 최종갱신일 20110331 2024. 2. 15.
스위치백 정거장 스위치백 정거장 switchback停車場 ていしゃじょう スイッチバック停車場 switchback station *정거장(停車場)의 배선형식(配線形式)에 의한 분류(分類)의 하나로, *착발선(着發線)이 *되돌림운전에 의해 *열차(列車)의 착발을 할 수 있도록 한 *중간정거장(中間停車場). 급구배(急勾配)의 도중에 역을 설치하는 경우에, *구배(勾配)를 완만하게 함으로서 착발을 용이하게 하거나, 산악지구(山岳地區)에서 일단 열차의 방향을 전환(轉換)시킴으로서 구배 그 자체를 완만하게 한다거나, 단지 *배선(配線)의 형편상 되돌림식으로 하는 것에 목적이 있다. 한글 색인 일어 색인 알파벳순 색인 ​ⓒY&Y 발행일 20110127 최종갱신일 20110331 2024. 2. 15.
신호기외 정차 신호기외 정차 信號機外停車 しんごうきがいていしゃ 信号機外停車 signal outside stopping *열차(列車)가 *장내신호기(場內 信號機), *폐색신호기(閉塞信號機), *엄호신호기(掩護信號機)의 *정지신호(停止信號) *현시(現示)에 따라서, 그 앞에 정지(停止)하는 것을 "신호기외 정차"라고 한다. 간단하게 *기외정차(機外停車)라고도 한다. 한글 색인 일어 색인 알파벳순 색인 ​ⓒY&Y 발행일 20110127 최종갱신일 20110331 2024. 2. 15.
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